長期以來，我司積極配合省住建廳和各地政府開展生態(tài)修復(fù)相關(guān)工作。省域?qū)用婢幹啤稄V東省綠道網(wǎng)建設(shè)總體規(guī)劃》、《廣東省改善生態(tài)人居環(huán)境“十三五”規(guī)劃》、《廣東省低碳綠色社區(qū)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》、《廣東省省立國家公園建設(shè)體制機(jī)制研究》、《廣東省社區(qū)體育公園建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)劃，并且制定相關(guān)的政策和工作標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過多年的政策制定、技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)劃實(shí)踐的積累，形成三方面的特點(diǎn)。

司緊跟國家政策部署，積極投身國土空間生態(tài)修復(fù)和風(fēng)景園林相關(guān)研究和規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。先后承接了《廣東省國土空間生態(tài)修復(fù)規(guī)劃（2020-2035年）》《蕉嶺縣新鋪鎮(zhèn)全域土地綜合整治試點(diǎn)實(shí)施方案》等一批具有全省典型意義的生態(tài)修復(fù)規(guī)劃；《神灣鎮(zhèn)古宥大坑塘采石場及合力采石場礦山生態(tài)修復(fù)工程工程設(shè)計(jì)》等創(chuàng)新性生態(tài)修復(fù)設(shè)計(jì)；《江門市碧道建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)》《張家界社溪、楊家溪生態(tài)整治景觀風(fēng)光帶規(guī)劃設(shè)計(jì)》等特色鮮明的景觀工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目。積累了從前期研究-規(guī)劃設(shè)計(jì)-施工運(yùn)營全流程參與的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，形成三方面品牌特色。

      自2000年成立市政所以來，始終秉承“明理求實(shí)、創(chuàng)新開拓”的院訓(xùn)精神，從未放棄對(duì)“綠色市政”的探尋與堅(jiān)持，不斷摸索和適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，以逢山開路、遇水架橋的奮斗姿態(tài)和開拓精神，開啟以海綿和管廊兩大研究中心為載體，以“專項(xiàng)規(guī)劃、工程設(shè)計(jì)、全過程咨詢”三大板塊為核心的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展征程，主持或聯(lián)合規(guī)劃設(shè)計(jì)的各類項(xiàng)目獲得全國性獎(jiǎng)項(xiàng)6次，省級(jí)或其他獎(jiǎng)項(xiàng)超過20次，出版專著3本，發(fā)表核心論文多篇，為建設(shè)“安全韌性、便捷高效、綠色智慧”的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)貢獻(xiàn)智慧和力量。

      為落實(shí)省的指示精神，我司高度重視有關(guān)風(fēng)景名勝區(qū)及綠道網(wǎng)規(guī)劃類型項(xiàng)目，緊跟時(shí)代步伐，持續(xù)跟蹤和關(guān)注我省風(fēng)景名勝區(qū)和綠道網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)，并取得突出成績，《丹霞山風(fēng)景名勝區(qū)詳細(xì)規(guī)劃》等項(xiàng)目獲得了業(yè)內(nèi)外廣泛好評(píng)，是我院一直以來的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目類型。

 以城市總體規(guī)劃為代表的空間規(guī)劃是我院最早實(shí)踐的規(guī)劃類型，經(jīng)過數(shù)十年的規(guī)劃實(shí)踐，城市總體規(guī)劃已成為我院積累最多，經(jīng)驗(yàn)最豐富，基礎(chǔ)最扎實(shí)的品牌規(guī)劃項(xiàng)目類型。

 作為城市總體規(guī)劃的具體實(shí)施工具及建設(shè)用地開發(fā)的法定依據(jù)，我國控制性詳細(xì)規(guī)劃經(jīng)過30 多年的發(fā)展與沉淀，在編制及管理方面取得了卓越成效，較好地指導(dǎo)了城市建設(shè)，并積累了大量理論探索的學(xué)術(shù)成果和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。與城市經(jīng)濟(jì)體制改革相伴而生的控制性詳細(xì)規(guī)劃，在城市不斷發(fā)展的過程中，其實(shí)踐也不斷面臨新的形勢(shì)和問題。

我院在軌道交通與 TOD 相關(guān)項(xiàng)目中積累豐富的經(jīng)驗(yàn)，涉及立項(xiàng)、規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營全過程，項(xiàng)目呈現(xiàn)多種特征。在軌道及 TOD 相關(guān)規(guī)劃研究中，秉承“站城一體、持續(xù)發(fā)展”的理念，在規(guī)劃方法、技術(shù)體系、開發(fā)機(jī)制、研究空間單元等多個(gè)方面開展了深入的探索。

 近年來，針對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)在規(guī)劃行業(yè)的拓展應(yīng)用，我院開展了一系列探索研究，積累了一定的成果和經(jīng)驗(yàn)。通過整理已有的研究成果，可以將工作重點(diǎn)大致歸納為：數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制定、模型創(chuàng)新應(yīng)用、多源數(shù)據(jù)分析以及依托大數(shù)據(jù)的精細(xì)化規(guī)劃設(shè)計(jì)等四個(gè)方面。可以說，我院大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用體系已初顯雛形。