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關(guān)于優(yōu)化粵港澳大灣區(qū)軌道網(wǎng)格局的政策建議

發(fā)布時(shí)間:2017-08-10來(lái)源:作者:

       研究針對(duì)粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施存在問(wèn)題,借鑒世界級(jí)大灣區(qū)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn),提出了優(yōu)化粵港澳大灣區(qū)軌道網(wǎng)格局的相關(guān)政策性建議。重點(diǎn)針對(duì)環(huán)珠江口灣區(qū)交通結(jié)構(gòu)單一、東西兩岸聯(lián)系不暢,不能滿足廣東自貿(mào)區(qū)、新城新區(qū)等重大平臺(tái)間服務(wù)資源高效流通需求等問(wèn)題,提出了“灣區(qū)軌道環(huán)線”的建設(shè)設(shè)想,并從推進(jìn)規(guī)劃編制、加強(qiáng)用地保障和管控、推進(jìn)與港澳深度對(duì)接等方面提出了相關(guān)政策建議。
       研究針對(duì)粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施存在問(wèn)題,借鑒世界級(jí)大灣區(qū)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn),提出了優(yōu)化粵港澳大灣區(qū)軌道網(wǎng)格局的相關(guān)政策性建議。重點(diǎn)針對(duì)環(huán)珠江口灣區(qū)交通結(jié)構(gòu)單一、東西兩岸聯(lián)系不暢,不能滿足廣東自貿(mào)區(qū)、新城新區(qū)等重大平臺(tái)間服務(wù)資源高效流通需求等問(wèn)題,提出了“灣區(qū)軌道環(huán)線”的建設(shè)設(shè)想,并從推進(jìn)規(guī)劃編制、加強(qiáng)用地保障和管控、推進(jìn)與港澳深度對(duì)接等方面提出了相關(guān)政策建議。
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