■ 項(xiàng)目概況

2015 年中共中央出臺(tái)《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的意見(jiàn)》，指出加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、提高發(fā)展質(zhì)量和效益的內(nèi)在要求。同年年底，中央城市工作會(huì)議提出大力開(kāi)展生態(tài)修復(fù)，讓城市再現(xiàn)綠水青山。城市修補(bǔ)、生態(tài)修復(fù)既是改善民生、全面建成小康社會(huì)、加快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的重要抓手，也是城市強(qiáng)化自我發(fā)展能力的重要支撐。

規(guī)劃以問(wèn)題為導(dǎo)向，針對(duì)江山市城市景觀風(fēng)貌缺失特色、城市開(kāi)敞空間被擠占、城市公共空間可達(dá)性差、城市防洪排澇不通暢、城市歷史文化資源保護(hù)力度不足等問(wèn)題，開(kāi)展了城市“雙修”工作。生態(tài)修復(fù)主要對(duì)城區(qū)水系進(jìn)行環(huán)境治理和海綿城市建設(shè)，針對(duì)老城區(qū)硬地化程度較高及水系駁岸缺乏完整生態(tài)系統(tǒng)等問(wèn)題進(jìn)行修復(fù)；城市修補(bǔ)則重點(diǎn)針對(duì)景觀和門(mén)戶(hù)節(jié)點(diǎn)、開(kāi)敞空間、慢性系統(tǒng)三方面進(jìn)行整治修補(bǔ)。

■ 項(xiàng)目特色

⒈完善城市雨水管理系統(tǒng)，保障區(qū)域生態(tài)安全格局

對(duì)接水利、環(huán)保等相關(guān)規(guī)劃，通過(guò)水文模擬，進(jìn)一步劃定江山市市域源頭重點(diǎn)保護(hù)區(qū)域，并提出管控要求。結(jié)合江山市的地形特征及城市建設(shè)現(xiàn)狀，優(yōu)化水生態(tài)、水安全、水環(huán)境、水資源的海綿城市系統(tǒng)，提出 LID 設(shè)施規(guī)模及其他海綿設(shè)施規(guī)模指標(biāo)；將海綿指標(biāo)分解到管控分區(qū)，提出管控措施。

⒉增設(shè)門(mén)戶(hù)節(jié)點(diǎn)，營(yíng)造城市的第一印象

規(guī)劃新增塑造江郎山大道東和城南門(mén)戶(hù)，結(jié)合原有雙塔大橋東門(mén)戶(hù)、城東門(mén)戶(hù)、虎山汽車(chē)站、火車(chē)站、江山汽車(chē)站，形成城市的七個(gè)門(mén)戶(hù)節(jié)點(diǎn)。通過(guò)對(duì)節(jié)點(diǎn)的建設(shè)和特色塑造，強(qiáng)化城市的標(biāo)志性與引導(dǎo)性，創(chuàng)造良好的城市形象與城市認(rèn)知。對(duì)條件適宜的 4 處江山市街道交叉點(diǎn)設(shè)置地標(biāo)，作為街道的對(duì)景點(diǎn)，增強(qiáng)識(shí)別性。對(duì)城內(nèi)的文保單位、歷史建筑進(jìn)行普查和保護(hù)。營(yíng)造具有活力的名片級(jí)別的廣場(chǎng)，可適當(dāng)增加音樂(lè)噴泉、水幕影音等現(xiàn)代內(nèi)容。

⒊針對(duì)濱水空間進(jìn)行岸線整治，重塑濱水景觀帶

增加江山港沿線綠地場(chǎng)所的活動(dòng)設(shè)施，采用拆除建筑、協(xié)商定時(shí)開(kāi)放等措施促進(jìn)私有化的河岸向公眾開(kāi)放，改造駁岸高差大，親水性差的河流，營(yíng)造江山真正的大江小河的景觀。

⒋改造完善現(xiàn)有公園廣場(chǎng)，建設(shè)社區(qū)體育公園

增加大型公園的出入口和公交接駁可達(dá)性，增加服務(wù)設(shè)施建設(shè)，充分挖掘城市的閑散用地，利用小面積綠地，規(guī)劃口袋公園和社區(qū)體育公園。增加城市的開(kāi)放空間，做到大、中、小公園廣場(chǎng)均勻分布，以方便居民使用。

⒌對(duì)街道慢行空間微改造，打造宜人的慢行系統(tǒng)

進(jìn)行街道空間劃分，形成機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)空間、街道設(shè)施空間、步行空間和店鋪前區(qū)的空間劃分；減小道路轉(zhuǎn)彎半徑，增加人行過(guò)街的安全性和舒適性；打通河流沿線的慢行空間，對(duì)濱江路等缺失自行車(chē)道的道路采取禁用停車(chē)位、縮窄車(chē)行道、改為單行路等方法增加自行車(chē)道，形成完善連貫的慢行系統(tǒng)。