1.結(jié)合廣州市規(guī)劃制度的特點(diǎn)，本規(guī)劃起到“承上啟下”作用
承上：規(guī)劃重點(diǎn)落實(shí)廣州城市總體發(fā)展戰(zhàn)略提出的“北優(yōu)”各項(xiàng)重點(diǎn)實(shí)施策略。
啟下：規(guī)劃結(jié)合空港地區(qū)特色，制定北部片區(qū)各發(fā)展規(guī)劃指引以及空港核心區(qū)內(nèi)各組團(tuán)的發(fā)展指引，有效指導(dǎo)下層次控制性詳細(xì)規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)的編制及調(diào)整。

2.突出“港城聯(lián)動(dòng)”先進(jìn)理念，構(gòu)筑空港地區(qū)良性互動(dòng)發(fā)展格局

規(guī)劃針對(duì)空港輻射區(qū)域的特點(diǎn)，提出構(gòu)筑：“知識(shí)城（九佛）-樞紐港（機(jī)場(chǎng)）--服務(wù)城（新華）”港城聯(lián)動(dòng)的空間布局模式，明確了北部地區(qū)知識(shí)創(chuàng)新、交通運(yùn)輸以及城鎮(zhèn)服務(wù)三功能合一的發(fā)展格局。

3.堅(jiān)持交通優(yōu)先理念，規(guī)劃“三位一體”綜合交通樞紐

本項(xiàng)目以空港為核心，堅(jiān)持交通優(yōu)先思想，充分發(fā)揮空港交通門(mén)戶(hù)功能，優(yōu)先保障交通樞紐空間、交通廊道空間，為空港快速發(fā)展保駕護(hù)航。

4.利用GIS技術(shù)平臺(tái)，進(jìn)行量化研究

“量化研究”是本研究的一大特色。規(guī)劃運(yùn)用GIS等軟件，對(duì)于規(guī)劃范圍劃定，城市結(jié)構(gòu)梳理、交通支撐條件等重要議題進(jìn)行量化分析，支撐規(guī)劃決策，使空港功能區(qū)規(guī)劃更具科學(xué)性與可操作性。

5.運(yùn)用模塊化研究方式，提供決策支撐

針對(duì)空港這類(lèi)復(fù)雜和陌生的規(guī)劃對(duì)象，研究選取了國(guó)內(nèi)外具有可比性的案例進(jìn)行分析，總結(jié)了國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)的開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，并進(jìn)行分析，對(duì)其內(nèi)在的功能、交通與組織方式進(jìn)行模式化歸納，同時(shí)通過(guò)考察與訪談等方式進(jìn)行校正，最終為規(guī)劃提供決策依據(jù)。