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我院特邀武漢大學(xué)詹慶明教授作專題講座

發(fā)布時(shí)間：2019-11-15來源：總工程師室作者：馮雪琪

        11月14日下午，我院特邀武漢大學(xué)城市設(shè)計(jì)學(xué)院詹慶明教授作題為《基于多源大數(shù)據(jù)的武漢市區(qū)域空間格局研究》專題講座。
我院特邀武漢大學(xué)詹慶明教授作專題講座

        11月14日下午，我院特邀武漢大學(xué)城市設(shè)計(jì)學(xué)院詹慶明教授作題為《基于多源大數(shù)據(jù)的武漢市區(qū)域空間格局研究》專題講座。本次講座由我院總工程師室陳靜副主任主持，全院近百位技術(shù)人員參與交流學(xué)習(xí)。

陳靜副主任主持講座


        綜合多源數(shù)據(jù)、采用精細(xì)方法、分析具體問題，是大數(shù)據(jù)時(shí)代對(duì)于城市和區(qū)域問題分析提出的新要求。會(huì)上，詹慶明教授探討交通格局、區(qū)域聯(lián)系、人口腹地等區(qū)域研究中的主要話題在這一背景下的發(fā)展方向，利用交通大數(shù)據(jù)和人口流動(dòng)大數(shù)據(jù)表現(xiàn)出的多屬性、高密度和廣覆蓋特點(diǎn)，在經(jīng)典的區(qū)域分析模型基礎(chǔ)上，提出綜合便利度模型、便利度—引力模型和勢力范圍模型。


詹慶明教授作專題講座


        同時(shí)，詹慶明教授以武漢市為研究對(duì)象展開分析，通過一系列多對(duì)多指標(biāo)，揭示武漢市與周邊中心城市間不同形式的競爭關(guān)系；從東西、遠(yuǎn)近等不同角度闡述武漢所面對(duì)的區(qū)域發(fā)展機(jī)遇。通過研究發(fā)現(xiàn)，針對(duì)多源大數(shù)據(jù)的特點(diǎn)設(shè)計(jì)區(qū)域空間格局方法和指標(biāo)，能更好地梳理和量化對(duì)區(qū)域問題的理解。

        詹慶明教授認(rèn)為，綜合武漢市與其他重點(diǎn)城市的人口腹地范圍、各中心城市的對(duì)外引力聯(lián)系強(qiáng)度和不同時(shí)段武漢市與其他城市之間的客流聯(lián)系，武漢市對(duì)西部省市特別是川渝、陜南、黔滇一帶的吸引力主要來自武漢市的相對(duì)競爭優(yōu)勢，在西武高鐵、沿江高鐵建成后，西部地區(qū)有望進(jìn)一步成為武漢市未來發(fā)展的新腹地；武漢市與西部地區(qū)之間的旅客聯(lián)系以人口遷移和工作往來為主，可以進(jìn)一步開發(fā)對(duì)應(yīng)的休閑旅游市場。武漢與遼沈、河北地區(qū)之間的歷史淵源，可以作為武漢市未來跨區(qū)域合作和產(chǎn)業(yè)走出去的潛在方向。在湖北省周邊，豫南一帶則以人口遷徙為主，鄂、湘、贛三省之間的聯(lián)系以短途旅游為主；借力中三角高鐵網(wǎng)絡(luò)、進(jìn)一步整合中三角地區(qū)旅游資源，將有利于武漢旅游產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

        詹慶明教授總結(jié)，一方面，通過補(bǔ)充貨運(yùn)交通、航運(yùn)交通等更多交通方式或交通類型的班次和流量信息，以及補(bǔ)充資金流、信息流等更豐富的非實(shí)體流動(dòng)數(shù)據(jù)，可以更加準(zhǔn)確、全面地描述城市之間的實(shí)際關(guān)系；另一方面，現(xiàn)有數(shù)據(jù)還可以深入挖掘，如班次信息中各類班次在一天或者一周之內(nèi)的分布狀況與不同類型旅客選擇傾向之間也存在著密切的聯(lián)系。


講座現(xiàn)場


        講座最后，我院部分參會(huì)人員與詹慶明教授合影留念。


現(xiàn)場合影
文/馮雪琪
攝影/劉潔
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