基于土地經濟與交通承載模型的容積率區(qū)間確定與GIS 模塊實現(xiàn)研究

        ■ 項目概況

        以城市存量建設用地再開發(fā)為重點的舊城改造規(guī)劃，普遍凸顯兩個以改造容積率為焦點的突出問題，一是對用地再開發(fā)容積率的經濟可行性研究不足，改造項目難以推進，二是部分改造項目的容積率過高，加劇了舊城交通擁堵。容積率是否合理，成為掣肘舊城改造規(guī)劃是否可實施的關鍵內容之一。針對這兩方面問題，本研究在已有的容積率經濟可行性研究、交通影響評價研究的基礎上，構建基于土地經濟與道路交通承載力的容積率區(qū)間計算模型，開發(fā)基于GIS 軟件平臺的程序模塊，實現(xiàn)經濟可行下限、道路交通可承載上限的容積率區(qū)間的自動量化計算。

        ■ 創(chuàng)新與特色

        ⒈基于土地經濟與交通承載力的“容積率”取值研究方法的確立

        改變既往以單一的土地經濟為判斷依據(jù)的研究方法，在容積率規(guī)劃設計中明確“承載力”的概念，提出以交通承載力為判斷依據(jù)，明確容積率的“上限”，避免“超量”開發(fā)，通過研究給出容積率的合理取值區(qū)間，增加規(guī)劃方案的科學性、適用性及操作彈性，在一定程度上填補了當前對經濟容積率和承載容積率研究的不足。

        ⒉自變量、指標參數(shù)及計算模型的選擇

        由于影響容積率取值的因素眾多，本研究首先在總體層面，提出基于土地經濟和交通承載力的容積率區(qū)間的通用數(shù)據(jù)模型，確定主要的自變量和指標參數(shù)。其次，在廣東省次區(qū)域的層面，分別以佛山市和韶關市為重點研究對象，在通用數(shù)據(jù)模型的基礎上，提出結合珠三角和粵北地區(qū)城市土地經濟、城市交通等發(fā)展特點的調整模型，以實現(xiàn)因地制宜、分類指導。

        ⒊ GIS 應用模塊的編程實現(xiàn)

        基于ArcObjects 等GIS 技術框架， 運用C#.NET,VB.NET，VB，Visual C++，Delphi，PowerBuilder 等通用軟件開發(fā)平臺，將抽象的容積率數(shù)據(jù)模型轉換為具體的、可操作的GIS 應用模塊，并可調用ArcGIS 平臺相關的空間數(shù)據(jù)處理和分析功能模塊作為輔助手段，形成與GIS 系統(tǒng)高度整合的軟件平臺，實現(xiàn)科學、實用、高效的容積率計算、驗算和評價等。

        ⒋研究成果具有廣泛應用性

        成果可廣泛應用于舊城改造、新區(qū)建設的開發(fā)強度的評估和確定，以及評測用地經濟效益與土地利用集約程度的合理性、土地使用與道路交通之間的匹配性等方面。